Kia PV5 Tech Day: baanbrekende technologie voor modulaire mobiliteit 29 juli 2025

Kia organiseerde deze week The Kia PV5 Tech Day in de IVEX Studio in Gwangmyeong, Korea. Hier presenteerde het merk de ontwikkeling, het kernconcept en de technologieën achter zijn eerste dedicated Platform Beyond Vehicle (PBV). Tijdens het event, met als thema ‘Technology that adapts, mobility that expands’, werd duidelijk hoe Kia met de geheel nieuwe PV5 een nieuwe standaard zet in de snel evoluerende markt voor bedrijfswagens.

De PV5 is het eerste model binnen een brede line-up van emissievrije PBV’s en gaat nog deze maand in massaproductie. Het model is ontwikkeld op basis van een modulair platform van de volgende generatie en is voorzien van geavanceerde features die mede zijn vormgegeven door input van toekomstige gebruikers. Met deze uiterst flexibele line-up overstijgt Kia de markt van traditionele bedrijfswagens en verstevigt het merk zijn positie als leider in duurzame mobiliteitsoplossingen.

“De Kia PV5 is meer dan een voertuig – het is het startpunt van een volledig nieuw, revolutionair en flexibel mobiliteitsecosysteem dat vanaf dag één is gevormd door de input van toekomstige gebruikers”, zegt Seokha Ju, Vice President and Head of MSV Project Group 3. “Met ons dedicated PBV-platform en conversie-ecosysteem kunnen we onze bedrijfswagens aan vrijwel elke behoefte aanpassen en zo de manier waarop mensen en bedrijven zich verplaatsen opnieuw definiëren.”

Ontwikkeld mét de klant, voor de klant

Bij de ontwikkeling van de PV5 stond de input van klanten centraal. Kia ging daarbij verder dan traditioneel klantonderzoek en werkte rechtstreeks samen met wereldwijde zakelijke klanten om zowel de hardware als de software vorm te geven. Belangrijke uitgangspunten hierbij waren het minimaliseren van de totale eigendomskosten (TCO) en het ontwikkelen van een schaalbaar ecosysteem voor zowel hardware als software.

Om tot het beste resultaat te komen organiseerde Kia in 2022 en 2023 de PBV Partner’s Day, waaraan meer dan 120 klanten uit Europa, Korea, Noord-Amerika, het Midden-Oosten en Japan deelnamen. Deze partners leverden praktische feedback op basis van reële zakelijke behoeften op het gebied van mobiliteit, logistiek, bezorging en nutsvoorzieningen.

Deze input heeft direct invloed gehad op belangrijke features waaronder de verwijderbare passagiersstoel voorin om de bagageruimte te vergroten, het gebruik van vlekbestendige materialen en een doorloopoptie op de uitvoeringen met hoog dak, waardoor inzittenden makkelijk van de cabine naar de laadruimte kunnen bewegen zonder de auto te verlaten.

Modulair PBV-platform voor schaalbare mobiliteit

De basis van de PV5 wordt gevormd door het eerste dedicated PBV-platform van het merk, dat op zijn beurt is gebaseerd op het Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S). Dit platform bouwt voort op de bewezen E-GMP technologie en bevat de geheel nieuwe Integrated Modular Architecture (IMA). Met deze technologiebasis worden complexe systemen gestandaardiseerd, zoals batterijen, motoren, ophanging en bodemstructuur – om de ontwikkeling te vereenvoudigen. Dankzij de standaardisatie van strategische modules maakt IMA een brede inzetbaarheid in uiteenlopende voertuigsegmenten mogelijk en wordt de ontwikkelingstijd aanzienlijk verkort.

Om de binnenruimte te maximaliseren, zijn de belangrijkste componenten van het Power Electric (PE)-systeem optimaal geplaatst in de zogenoemde ‘PE room’. Daarnaast is de bestuurdersstoel verder naar voren gepositioneerd dan bij een traditionele bestelwagen. En dankzij de speciale layout van de ophanging, die specifiek is afgestemd op deze architectuur, is een extra lage vloer mogelijk. De multi-skeletstructuur, gecombineerd met ultrasterk staal, zorgt daarbij voor een uitstekende bescherming van de inzittenden en lading.

De bescherming van de batterij is verder geoptimaliseerd met een versterkt subframe aan de voorzijde, een verhoogde bodemvrijheid voor extra bescherming onder diverse rijomstandigheden en bredere bufferzones tussen het batterijpakket en de carrosserie, om fysieke impact beter op te vangen.

E-GMP.S is bovendien ontwikkeld met oog voor onderhoudsgemak. Modulaire beugels maken het onderhoud eenvoudiger en helpen bij het verder verlagen van de operationele kosten voor wagenparkbeheerders. Het dedicated PBV software-ecosysteem van Kia – met onder meer een fleetmanagementsysteem (FMS) en een Android Automotive-gebaseerd infotainmentsysteem – stelt zakelijke klanten in staat hun voertuigen realtime te beheren, monitoren en updaten.

Om de totale eigendomskosten gedurende de hele levenscyclus te beperken, optimaliseerde Kia de uitwisselbaarheid van onderdelen en stemde het batterij- en motorsystemen af op specifieke toepassingen, wat resulteert in een hogere efficiency tegen lagere kosten.

De PV5 is leverbaar met twee batterijpakketten: een 51,5 kWh en een 71,2 kWh NCM-pakket. In alle uitvoeringen is het batterijpakket gekoppeld aan een 120 kW elektromotor met een maximumkoppel van 250 Nm.

Flexible Body System: modulaire architectuur voor uiteenlopende toepassingen

Het Flexible Body System van Kia is een baanbrekende design- en productiemethode die voor het eerst wordt toegepast op de PV5. Deze aanpak is geïnspireerd op een bouwstenenstructuur waarmee cruciale voertuigonderdelen zoals carrosseriestructuren, deuren, achterkleppen en zowel exterieur- als interieurpanelen zijn gemoduleerd. Dit stelt Kia in staat om verschillende voertuigconfiguraties flexibel te ontwikkelen en te produceren, met meer ontwerpvrijheid en productie-efficiëntie als resultaat.

Het voorste deel van de cabine en de eerste zitrij zijn gestandaardiseerd voor alle PV5-varianten. De modules zoals de achterklep, zijruiten en dakhoogte kunnen naar wens worden uitgewisseld, vergelijkbaar met puzzelstukken. Met slechts een beperkt aantal modulaire elementen kunnen tot 16 verschillende PV5-varianten worden samengesteld.

De Kia PV5 wordt aanvankelijk in zeven basisconfiguraties aangeboden, met een standaard laadruimte, verlengde laadruimte of een hoog dak. De lange variant is gebaseerd op het standaardmodel, waarbij de achterste module wordt verplaatst naar het uiteinde van het platform en vervangen door een module met verlengde carrosserie. Diezelfde lange carrosseriebasis kan eenvoudig worden omgebouwd tot een personenversie door simpelweg modules met zijruiten en een achterklep toe te passen.

Om de structurele sterkte, repareerbaarheid en aanpasbaarheid van de carrosserie verder te verbeteren, introduceert Kia panelen van dubbellaags kunststofcomposiet met een driedelig ontwerp. Deze panelen kunnen qua formaat, vorm en afwerking worden afgestemd op uiteenlopende toepassingen en markten. Dankzij de composietstructuur kunnen beschadigde onderdelen afzonderlijk worden vervangen, zonder het volledige paneel te hoeven demonteren.

Voor een nog grotere duurzaamheid van het chassis en betere prestaties op het gebied van geluid en trillingen is de achterkant van het voertuig versterkt met een ringvormig exoskelet. Bij de Long Body-varianten wordt dit aangevuld met een verlengd dubbelrings exoskelet, voor extra stijfheid van de achterkant en de overhang.

Zelfs de exterieurstyling is ontworpen met het oog op efficiency. Afhankelijk van de configuratie – met of zonder schuifdeur en zijruiten – worden twee types gestempelde stalen zijpanelen toegepast. Beide paneeltypes worden gebruikt in meerdere voertuigvarianten, wat de productie vereenvoudigt en tegelijkertijd een onderscheidende uitstraling creëert.

Flexibele ruimte, naadloze modulariteit

Dankzij de combinatie van het E-GMP.S-platform en het Flexible Body System biedt de PV5 de meeste ruimte en beste bruikbaarheid in zijn klasse. Ondanks zijn compacte afmetingen (lengte: 4.495 mm standaard, 4.695 mm lang), zorgen de royale wielbasis van 2.995 mm en de lage vloer voor een maximale binnenruimte en laadcapaciteit.

De personenversies bieden tot 3.615 liter laadvolume met de tweede zitrij neergeklapt en combineren het gebruiksgemak van een middelgrote bestelwagen met de wendbaarheid van een compact voertuig. Dankzij de lange wielbasis en de compacte draaicirkel van 11 meter is de PV5 gemakkelijk manoeuvreerbaar in drukke stedelijke omgevingen.

Het PV5-portfolio omvat een reeks flexibele zitconfiguraties – zoals 2-3-0, 2-2-3 en 1-2-3 – naast de Cargo-versies met standaard, lange en hoge dakvarianten. De instaphoogtes van slechts 399 mm bij de schuifdeur en 419 mm bij de achterklep zorgen, in combinatie met de lage vloer, voor een gemakkelijke toegang tot de tweede zitrij, ook voor kinderen en ouderen.

De Cargo-versies bieden tot 4.420 liter laadruimte, die bij de varianten met een hoog dak oploopt tot 5.165 liter. Het hoge dak biedt bovendien een doorloopoptie met een scheidingsschuifdeur en een opklapbare passagiersstoel, waardoor de bestuurder of passagiers zich tussen de cabine en de laadruimte kunnen verplaatsen zonder het voertuig te verlaten.

Het gebruiksgemak kan verder worden verhoogd met opties en accessoires zoals een vlak bagageplatform voor kampeerdoeleinden en een nivelleerset voor een egale laadvloer – ideaal voor grote objecten of pallets. Andere slimme features zijn de USB-poorten in het bovenste dashboardvak, vloer- en deurvakken, een verschuifbare opbergruimte en royale opbergvakken in de portieren.

De PV5 is bovendien uitgerust met een PBV-specifiek infotainmentsysteem op basis van Android Automotive OS. Dit systeem ondersteunt zakelijke toepassingen zoals de Pleos App Market (voor apps van derden) en biedt een specifieke bediening van carrosseriefuncties bij omgebouwde modellen. Het is gekoppeld aan het open-source AddGear-platform, waarmee gebruikers accessoires zoals smartphonehouders, betaalterminals of andere zakelijke apparatuur kunnen integreren – zowel in de cabine als via externe bevestigingspunten zoals dakrails en L-Track-interfaces. Samen vormen deze componenten een schaalbaar digitaal ecosysteem, afgestemd op de behoeften van zakelijke klanten.

Vanaf dag één ombouwklaar voor maatwerk

De Kia PV5 is direct vanaf de introductie geschikt voor op- of ombouwmogelijkheden. Het nieuwe PBV Conversion Center, dat gelijktijdig met de productiestart wordt geopend, biedt ombouwoplossingen van fabriekskwaliteit, ontwikkeld volgens dezelfde duurzaamheids- en veiligheidsnormen als de modellen zelf. De donormodellen worden voorbereid door het verwijderen van niet-essentiële componenten – zoals stoelen en bekleding – en zijn uitgerust met stroomaansluitingen, PBV-specifieke bedieningseenheden en een infotainmentsysteem. Dit vereenvoudigt de integratie voor ombouwpartners aanzienlijk.

Via het Conversion Portal System krijgen wereldwijde partners veilig toegang tot technische gegevens, handleidingen en een technische hotline. Zo kunnen ook lokaal hoogwaardige, gecertificeerde aanpassingen worden gerealiseerd.

Dankzij dit uitgebreide ombouwsysteem en de schaalbare hardware biedt Kia klanten de mogelijkheid om maatwerk te implementeren dat tot in detail is afgestemd op de wensen van gebruikers.

Productie start binnenkort en line-up wordt verder uitgebreid

De serieproductie van de eerste uitvoeringen van de PV5 Passenger en Cargo start deze maand, waarna er meer varianten volgen. Kia is van plan om de line-up van PBV’s verder uit te breiden met de grotere PV7 in 2027 en de PV9 in 2029.

Kia Nederland verwacht dat de eerste exemplaren van de PV5 eind oktober bij ons arriveert.

Meer informatie over de Kia PV5 is te vinden op de website.